Alman üretici BMW, 2017 yılında elektrik destekli veya elektrikli olmak üzere toplam 100.000 araç satışı gerçekleştirmeyi hedefliyor. Bunların 30.000 kadarının ise i3 veya i8 olmak üzere ‘i’ ailesine mensup olması öngörülüyor. Bu ise iPerformance modelleri için 70.000 adetlik bir hedefi beraberinde getiriyor.
2016 yılında satılan 32.544 adet göz önüne alındığında bu satışların ikiye katlanması anlamına geliyor. BMW, bu hedefi gerçekleştirmek için her model veya en azından her bir platform için bir plug-in-hybrid versiyonu geliştirdi. Önden çekişliler cephesinde Mini gelecekte 225xe’nin sistemiyle donatılacak. Arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli modellerde ise iki farklı alternatif bulunuyor. 740e ve X5 40e olmak üzere 40e serilerinde 252 HP gücündeki 2,0 litrelik dört silindirli turbo benzinli görev yaparken, 330e’de de aynı motor görev yapıyor, ancak 320i’de olduğu gibi 184 HP güç üretiyor.
Aynı motor yeni 530e iPerformance’ta kullanılıyor. 3 Serisi’nde olduğu gibi sistemde benzinli motoru 113 HP gücünde bir elektromotor destekliyor. Böylece 530e’nin gücü 530i’deki 2,0 litrelik turbo benzinlinin 252 HP ile eşdeğer bir seviyeye geliyor.
5 Serisi’nin arka kısmına gizlenen 9,2 kWh kapasiteli batarya bagaj hacmini 120 litre küçültüyor. Yine de 410 litrelik bir bagaj kullanıma sunuyor 5 Serisi. Buna karşılık 530e yaklaşık 50 km menzile ulaşıyor bu mesafe için sadece 1,9 lt/100 km tüketiyor.
BMW 530e 420 Nm tork üretiyor ve bu değerle 2,0 litrelik turbo dizeli aratmıyor. Motorun gücü 8 kademeli otomatik şanzımanla tekerleklere iletiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 6,2 saniyede tamamlayan BMW 530e 235 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Salt elektrik enerjisiyle 140 km/s hıza ulaşsa da 530e çok uzun süre bu hızda yol alamıyor, çünkü bataryanın kapasitesi yetmiyor.
