İlk kez 1995 yılında satışa sunulan Honda CR-V, SUV segmentinin öncülerinden biri. Yeni nesil Honda CR-V; şık tasarımı, heyecan verici donanımları, kapsamlı akıllı telefon entegrasyonu, yeni nesil sürücü bilgi ekranı, daha güçlü ve verimli motoru, optimize edilen CVT şanzımanı, sahip olduğu sürüş dinamikleri, asfalt ve off-road performansı, üstün konfor seviyesi ile tüm zamanların en güvenli CR-V’si olma iddiasıyla yollara çıkıyor.
Bence, ilk göz temasında yeni bir otomobil olduğunu hissettirse de, aslında uzaktan siluet olarak bakıldığında yeni nesil CR-V tamamen yeni bir otomobil gibi durmuyor ve yerini aldığı nesli çok fazla andırıyor. Ancak yakından bakıldığında yeni ve modern tasarım unsurları dikkat çekiyor. Zaten tamamen yeni bir gövdeye de gerek yoktu, sonuç olarak öncüsü de öyle demode veya çirkin bir otomobil değildi. Boyutlarında bir artış söz konusu değil, ancak gövde orantıları yeniden yorumlanmış. Ön cam geriye gelirken motor kaputu uzamış ve dingil mesafesi uzamış. Artan dingil mesafesinin katkısıyla arka koltuk yaşama alanı daha da ferahlıyor. Alan optimizasyonu sayesinde üçüncü koltuk sırasına da yer kalıyor. Böylece yeni CR-V ilk kez 7 koltuklu olarak da satın alınabiliyor.
İç mekan kaliteli malzemelerle bezenmiş durumda. Tasarım dili markanın diğer modellerinde kullandığı tasarım dilini devam ettiriyor. Yatay formlu iç mekan mimarisi ferah bir ortam sunarken kullanım ergonomisini de destekliyor. Ön konsol ve kapı döşemelerinde kullanılan ahşaplar kalite hissini desteklerken havalandırma ızgaraları, direksiyon, kapı kolları ve klimanın kumanda panelinde kullanılan metaller de modern bir görünüm sağlıyor. Yeni nesil Honda modellerinde olduğu gibi yeni CR-V’de de orta konsolu büyük bir dokunmatik ekran dolduruyor. İkinci nesil “Honda Connect” yazılımının kullanıldığı bilgi ve eğlence sistemi Apple CarPlay ve Android Auto ile geliştirilmiş telefon uyumuyla dikkat çekiyor. Akıllı telefonların fonksiyonları CR-V’nin uyumlu ekranına aktarılabiliyor, dokunmatik veya sesli komut sistemi ile sürücünün kullanımına sunuluyor. Sürüş esnasında gözü yoldan çok fazla ayırmadan fonksiyonlara ulaşmak mümkün.
Honda geleceği hibrit ve elektrikte görüyor. Bu nedenle yeni CR-V tek bir motor seçeneğiyle yollara çıkıyor. Marş düğmesiyle basılmasıyla hayat bulan 1,5 Litre VTEC TURBO benzinli motor aslında Civic RS’teki motorun aynısı. Yapılan optimizasyonlarla gücü arttırılmış. Motor 193 HP güç ve 243 Nm tork üretiyor. Kağıt üzerindeki bu değer sürüşe de yansıyor. Gaz pedalına dokunur dokunmaz atak bir şekilde ileriye atılıyor CR-V ve seri bir sürüş sunuyor. CVT otomatik şanzıman yumuşak vites geçişleriyle performanslı sürüşlerde bile sarsmadan yumuşak bir şekilde vites değiştiriyor. Özellikle ‘S’ yani sport modu sportif sürüşleri daha iyi destekliyor. Benim en çok sevdiğin özelliklerden biri olan direksiyona entegre vites değiştirme elcikleriyle sportif sürüş hissi daha da artıyor.
Yumuşak konfor odaklı yapı süspansiyon için de geçerli. Çukur ve tümsekler büyük bir özgüvenle sönümleniyor. Sıvı dolgu sayesinde sessiz çalışan yürüyen aksam elemanları ve başarılı yalıtımın da katkısıyla sessiz ve konforlu bir sürüş mümkün oluyor. Sürüş konforuna olumlu etki eden süspansiyonların yumuşak yapısı ilk birkaç virajda oluşan yana yatma eğilimi ve gövde salınımları nedeniyle tedirgin eder gibi olsa da bu ilk şok kısa sürede unutuluyor. CR-V hızlı girilen virajlarda da uzun süre izine sadık kalıyor ve herhangi bir güvensizliğe neden olmuyor. Bu güven duygusu yasal limitlerin üzerine çıkıldığında da aynen devam ediyor. Yeni CR-V 160-180 km/s aralığında da düz gidiş stabilitesi ve virajlardaki güven duygusuyla dikkat çekiyor. 35 mm artışla 201 mm’ye ulaşan yerden yükseğe rağmen son derece dengeli bir sürüş sunan yeni CR-V, Honda’nın yeni “Intelligent Control System™ ile Real Time AWD” dört tekerlekten çekiş sistemi ile asfalt dışı yollarda da sürücüsünü yarı yolda bırakmıyor.
Yeni Honda CR-V Honda Sensing de dahil zengin aktif ve güvenlik donanımlarının yanı sıra kapsamlı konfor ve teknolojik ekipmanlarla yollara çıkıyor. Türkiye’de 4 farklı versiyon ile satışa sunulan yeni Honda CR-V 265 bin TL ile 307 bin TL arasında satış fiyatlarına sahip. Giriş seviyesindeki Elegance 265.000 TL, bir üst basamaktaki Executive 285.000 TL ve Executive+ ise 307.000 TL’den satışa sunuluyor. 7 koltuklu versiyon sadece Executive donanım paketinde sunulurken bu versiyon 300.000 TL’ye satılıyor.
Osman YAVUZ
Honda’nın Avrupa’daki ilk hibrid SUV modeli 2019’da Türkiye’de
Honda CR-V Hybrid, 2019 yılının ikinci yarısında Türkiye’de satışta olacak. 184 HP toplam sistem gücüne sahip önden çekişli CR-V Hybrid, NEDC normuna göre 100 km’de 5,3 litre yakıt tüketiyor ve 120 gr/km CO2 salınımı gerçekleştiriyor. Dört tekerlekten çekişli CR-V Hybrid, ise NEDC normuna göre 100 km’de ortalama 5,5 litre yakıt tüketiyor ve 126 gr/km CO2 salınımı gerçekleştiriyor. Honda’nın gelişmiş i-MMD teknolojisiyle donatılan CR-V Hybrid yakıt tüketimi ile performansı optimize etmek üzere; EV Drive, Hybrid Drive ve Engine Drive olmak üzere üç farklı sürüş modu arasında otomatik geçiş yapıyor.
