Bugüne kadar uygulanan hibrit sistemlerde yakıt tüketimini düşürmek üzere benzinli motor bir veya birden fazla elektromotorla destekleniyordu. Japon üretici Nissan ise tam tersini uygulama yoluna gidenlerden. Marka bir ilk olan bu uygulamayı e-Power olarak adlandırıyor. Sistem elektromotorlu bir yapıya dayanıyor. Elektromotoru beslemekle yükümlü olan bataryalar küçük hacimli bir benzinli motor tarafından şarj ediliyor. Benzinli motorun tekerleklerle herhangi bir bağı bulunmuyor. Böylece kablo ile prize bağlanıp şarj etmeye gerek kalmıyor. Diğer hibrit sistemlerle kıyaslandığında tekerlekleri çevirmek veya bir kütleyi harekete geçirmekle yükümlü olmayan benzinli motor bu sistemde çok daha az kullanılıyor. Salt elektrikli sistem ilk hareket anından itibaren yüksek tork değeri ve son derece sessiz bir sürüş sunuyor. Üstelik kullanıcının şarj ile ilgili stres yapması da gerekmiyor.
