Kısa bir süre önce satışa sunduğu 270 HP gücündeki 1,6 litrelik turbo benzinli motora sahip 308 GTi by Peugeot Sport’tan sonra, Peugeot şimdi de 1,6 litrelik turbo benzinli motoruyla 200 HP güç üreten 208 GTi by Peugeot Sport’u satışa sunuyor. Her iki GTi modelinin ortak özelliği markanın yarış departmanı olan Peugeot Sport imzasını taşıyor olması. Yine her iki GTi da yüksek performansı düşük tüketim ve emisyon değeriyle harmanlıyor.
Motorda yapılan iyileştirmeler güç ve tork değerindeki artışı beraberinde getiriyor. Yapılan iyileştirmeler sonucu güç 8 HP ve tork ise 25 Nm artmış durumda. 208 HP güç ve 300 Nm tork değerine sahip 1.6 THP benzinli motorun egzoz sistemi yeniden ayarlanırken, motor hangi devirde olursa olsun gaz pedalına basılmasıyla tok ve güçlü bir ses üreterek sportif sürüşleri akustik olarak da destekliyor. Motorun ürettiği güç altı vitesli manuel şanzıman tarafından tekerleklere aktarılırken motor ile şanzımanın uyumu son derece etkileyici hızlanma değerlerini beraberinde getiriyor. 0’dan 100 km/s hıza sadece 6,5 saniyede (daha önce 7 saniye) hızlanan Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport 0-1000 m hızlanmasını ise 26,5 saniyede (daha önce 27 saniye) tamamlıyor. Sadece etkileyici bir hızlanma performansı sunmakla kalmayan 208 GTi aynı zamanda ara hızlanmalarda da takdiri hak eden bir performans sergiliyor. Çok kısa sürede yüksek hızlara tırmanan 208 GTi by Peugeot Sport 230 km/s maksimum hıza ulaşıyor. Motorun etkileyici gücü ve bu gücü kayıpsız bir şekilde yola aktaran aktarma organları kadar markanın uygulamış olduğu hafif yapı prensibi de 208 GTi by Peugeot Sport’un etkileyici performansında pay sahibi. 208 HP güç sadece 1160 kg ağırlığı taşımakta zorlanmıyor. 5,58 kg/HP’lik güç ağırlık oranlamasıyla 208 GTi by Peugeot Sport sunmuş olduğu yüksek performansa karşın sadece 5,4 lt/100 km yakıt tüketiyor ve 125 gr/km’lik CO2 egzoz gazı salınımı gerçekleştiriyor.
Alt yapı olarak ynı motor olsa da ağabey 308 GTi’da motor daha güçlü. Euro6 uyumlu 1.6 THP motor yüksek basınçlı 1,7 bar ile çalışan büyük bir turbo ile besleniyor ve 9,2:1’lik bir sıkıştırma oranına sahip. Modern teknolojinin bütün nimetlerinden yararlanan motor; dövme alüminyum alaşımlı pistonlar, takviyeli bağlantı kolları, polimer malzemeden biyel yatakları ve tüm diğer bileşenleriyle adeta yarış koşulları için hazırlanmış izlenimi veriyor. Birçok teknik iyileştirme söz konusu. Bunun sonucu olarak sıralı 4 silindirli motor 270 HP güç ve 1900 ile 5000 devir/dakika aralığında 330 Nm tork üretiyor. Litre başına 169 HP ile sıralı 4 silindirli turbo benzinli motor kendi sınıfının litre başına en yüksek güç değerini sunuyor. Kısaltılan son dişli oranı ise daha atak bir yapı sunuyor. Oluşturulan güç paketi kendini performans değerlerinde gösteriyor. Sadece 4,46 kg/HP ile sınıfının en iyi ağırlık/güç oranına sahip olan Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport 0-100 km/s hızlanmasını sadece 6,0 saniyede tamamlarken, 0-1000 m’yi ise sadece 25,3 saniyede geride bırakıyor. Hafif gövde, etkin motor yazılımı ve stop&start sisteminin de katkısıyla sunmuş olduğu yüksek performansa karşın Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport 100 km’de sadece 6,0 litre yakıtla yetiniyor ve 139 gr/km CO2 salınımı gerçekleştiriyor.
Peugeot, 30 yılı aşkın süredir devam ettirdiği GTi efsanesini Peugeot Sport ekibinin bilgi birikimi ve deneyimiyle geleceğe taşıyor. Küçük yeni Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport 88.400 TL’den satışa sunuluyor. Çift renk farkı için ise 9.000 TL fark ödemek gerekiyor. Peugeot 308 GTI by Peugeot Sport ise 139.000 TL fiyat etiketiyle satışa sunuluyor.
